Σάββατο, 24 Νοεμβρίου 2007

Ταξίδι στο Βόρειο Ακρωτήριο







Ταξίδι στο Βόρειο Ακρωτήριο.
Το βορειότερο σημείο της Ευρώπης.


Η αρχή είναι πάντα δύσκολη.
Σε όλα.
Γι’ αυτό είναι και το ήμισυ του παντός !

Ας πούμε λοιπόν κατ’ αρχήν ότι θα περιγράψουμε ένα ταξίδι 22 ημερών στο Βόρειο Ακρωτήριο ( Nordkapp ), στη βορειότερη άκρη της Νορβηγίας και της Ευρώπης.

Μετά από πολύμηνη προετοιμασία, με χάραξη διαδρομών, έρευνα καταλυμάτων, σύνταξη προϋπολογισμών, ήρθε η μέρα που το «Ανδρέας Κάλβος» σήκωσε την πόρτα του από το λιμάνι του Πόρου και ανάμεσα στους επιβάτες του ήμασταν κι’ εμείς:
Ο Βασίλης, η Εύη, ο Γιάννης και η Μαρία με «ηθικόν ακμαιότατον» και με δυό αυτοκίνητα γεμάτα αποσκευές:
Ένα Ford Maverick και ένα Subaru Forester.

Με διάθεση κάπως διαφορετική, αφού η μιάμιση ώρα του ταξιδιού μέχρι την Κυλήνη φάνταζε αμελητέα ποσότητα εμπρός στα χιλιόμετρα που μας περίμεναν μέχρι το Βόρειο Ακρωτήριο.

Η διαδρομή που σχεδιάσαμε και ακολουθήσαμε ήταν:

Πάτρα – Βενετία ( με πλοίο ). Από κεί οδικώς Μόναχο ( μέσω Αυστρίας ), Βερολίνο, Rostock. Από το Rostock περνάμε με πλοίο στο Gedser της Δανίας. Συνεχίζουμε για Malmo ( Σουηδία ), και ακολούθως Oslo, Trondheim, Mo-I-Rana, Narvik, Tromso, Alta, Honningsvag, Nordkapp.

Η επιστροφή έγινε μέσω Φιλανδίας ( Karasjok, Rovaniemi, Kuopio, Helsinki ).
Από το Helsinki ( Turku ), με πλοίο στη Στοκχόλμη. Κι’ απ’ τη Στοκχόλμη οδικώς και με πλοίο, Κοπενχάγη, Gedser. Από το Gedser της Δανίας με πλοίο απέναντι στο Rostock της Γερμανίας και ακολούθως Βερολίνο, Πράγα, Graz, Lubbljana, Βενετία.

Ξεκινήσαμε στις 12 Αυγούστου και επιστρέψαμε στις 7 Σεπτεμβρίου 2007.

Τα χιλιόμετρα που γράψαμε έφθασαν τα 9500 περίπου ( 9436 km ακριβώς ! ).

Κρατήσαμε σημειώσεις σ’ όλη τη διαδρομή με περιγραφή πολλών λεπτομερειών.
Όλες οι σημειώσεις αυτές – είναι πάνω από 26 σελίδες – είναι γραμμένες και θα αναρτηθούν προσεχώς μαζί με αρκετές επιλεγμένες φωτογραφίες.


Εν συντομία :

Καταπληκτικό ταξίδι μέσα από 10 χώρες ( συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδος ).
Το ταξίδι καθόλου κουραστικό. Σπάνια οδηγούσαμε περισσότερο από 500 km την ημέρα. Το οδικό δίκτυο παντού άψογο. Καμία δυσκολία στα λιμάνια που περάσαμε.
Και περάσαμε αρκετά, χρησιμοποιώντας μικρά πλοία που διέσχιζαν τα νορβηγικά φιόρδ.

Η εποχή που διαλέξαμε μάλλον ιδανική. ( μέσα Αυγούστου με μέσα Σεπτεμβρίου ).
Πρός το τέλος Σεπτεμβρίου αρκετά καταλύματα στη βόρειο Νορβηγία, κοντά στο Βόρειο Ακρωτήριο -κυρίως τα φθηνότερα- μπορεί να μην είναι ανοιχτά.

Ταξιδεύαμε κάθε μέρα, εκτός από το Βόρειο Ακρωτήριο που μείναμε δυό συνεχόμενα βράδυα στο Honningsvag, και τη Στοκχόλμη που επίσης μείναμε δυό βράδυα
Ξεκινούσαμε αργά, συνήθως μετά τις 10:00 με αποτέλεσμα να φθάνουμε στον επόμενο προορισμό μας αργά το απόγευμα. Αυτό δεν αποδείχθηκε καλό.
Το καλό είναι να ξεκινά κανείς όσο ποιό πρωί μπορεί για τον επόμενο προορισμό ώστε να φθάνει νωρίς, πρίν τις 3:00 μμ.
Έτσι έχει λίγο χρόνο να δεί τα μέρη που περνά, αλλά και να βρεί φαγητό !
Ελάχιστα εστιατόρια παραμένουν ανοιχτά αργά, τί αργά δηλαδή, 8:00 μμ αν δεν έχετε αρχίσει να τρώτε, ξεχάστε το δείπνο....

Απαραίτητο βοήθημα για το ταξίδι αποδείχθηκε η συσκευή πλοήγησης ( navigator ).
Εν προκειμένω ένα nuvi 250 της Garmin.
Σας γλυτώνει πολύτιμο χρόνο, κόπο, εκνευρισμό και χρήμα !

Κρατήσεις είχαμε κάνει μόνο για τις πρώτες μέρες.
Αυτό αποδείχθηκε λάθος, γιατί η εξεύρεση καταλύματος χρειάζεται πολύ χρόνο που θα μπορούσαμε να τον διαθέσουμε αλλού.

Οσον αφορά τις τιμές, αυτές είναι ευθέως ανάλογες του γεωγραφικού πλάτους !
Όσο πιό βόρεια, τόσο πιό ακριβά !
Αυτό ισχύει κυρίως για τα καταλύματα. Το φαγητό χωρίς να μπορεί να χαρακτηρισθεί φθηνό, είναι λογικό.
Η κουζίνα της Σκανδιναβίας είναι μάλλον μονότονη. Φυσικά, βασικό συστατικό της τα ψάρια της Βόρειας Θάλασσας ( μπακαλιάροι, κοφίσια, κλπ... )

Η χρήση της πιστωτικής κάρτας είναι καθολική. Κι’ έναν καφέ ακόμη πληρώνεις με πιστωτική κάρτα χωρίς να φαίνεται παράξενο.

Ο κάθε ένας έχει βέβαια τις προσωπικές του αντιλήψεις και προτιμήσεις.
Για τον γράφοντα η Σκανδιναβία είναι ο τόπος που θα μπορούσε να ζεί πάντα.